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工商時報【陳昱光╱台北報導】

台股連4日收黑,本周以來已下跌239點,三大法人昨(3)日持續賣超,其中投信減碼力道明顯放大,賣超12.6億元,改寫今年單日賣超金額新高。法人推估,可能因受到國際因素衝擊,台股技術面轉弱,在停損考量之下,使得投信昨日賣壓較重。

台股昨日再度拉回71點,失守9,100點整數關卡,收在9,067點,KD技術指標也開口向下擴大。國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,觀察歐美股市先前已跌破半年線,台股近期反應美大選變數利空補跌,導致技術面回檔,失守季線。而三大法人昨日同步賣超,外資雖連7日減碼台股,但賣超金額不大,新台幣也未有轉弱跡象,顯示撤資動作仍不明顯,應以反應全球事件為主。

投信部分,今年來操作策略較為保守,指數高檔震盪時無意追價,反而可能在台股連跌4日後,湧現部分停損賣壓,導致昨日賣超金額放大。預期在櫃買指數未回穩前,台股仍以偏弱格局看待。

台中銀證券研究部副總連乾文指出,台股與美股連動性高,近日蘋果股價表現疲弱,致使供應鏈中的台積電、大立光等皆遭外資減碼,指數失去支撐,明顯回落至季線以下,而中小型股賣壓更重,持股部位較多的投信也擴大賣超幅度。

其次,美企財報陸續公布,包含運動品牌UA,及亞馬遜、臉書等電商巨擘,獲利成長皆不如預期,同樣將衝擊台供應鏈業績,如紡織股利勤(4426)昨遭投信賣超754張,股價帶量下跌6.55%,創今年新低。

另英鎊匯率趨貶,可能使得歐洲銷售市場比重較高的智邦(2345)、智易(3596)等網通股及自行車、NB族群帶來匯兌影響,因而成為近期內資法人鎖定減碼標的,股價表現相對弱勢。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北17日電)台中鐵路高架化昨天通車,行政院政務委員張景森在臉書表示,這是令人興奮的歷史時刻,他覺得有責任把「地下化」變經典「高架化」這段歷史補充清楚。也算是他對台中市民的交代。

張景森表示,台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程,是1996年總統民選前國民黨的大餅,但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後,計畫轉移給交通部不了了之。

他表示,2000年總統大選前夕,國民黨「騙人的大餅」再度加工,2000年1月規劃完成,由交通部核轉行政院審查。當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約新台幣604億元。

張景森指出,他當時擔任台中市副市長,知道中央政府付不起,但台中市必須負擔10%,約60億元,也付不起。中央就能把鐵路地下化延宕的責任推給地方。

他表示,2000年換民進黨執政,他有機會負責研擬國家發展計劃,他向當時的行政院長游錫(方方土)報告,如果改為高架,總經費可以省掉一半,地方就可以不用負擔配合款,且工程快,以後管理維護成本也低,皆大歡喜。游錫(方方土)說,如果能夠說服地方改為高架化,他願意免去地方的配合款。

張景森表示,然而想法提出來以後,很快受到國民黨地方議員攻擊表示「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化」,「把台中市當二等公民」,他於是找到台中市長胡志強,認為胡志強清楚台中市付不起配合款,應該會贊成高架化。胡志強果然贊成高架化,但不肯公開表態支持,要張景森自己去說服議會。

張景森於是透過議長,邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線,那就是「鐵路高秒殺架化」,議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線,那就是「鐵路地下化」,議員參觀以後都說,鐵路地下化並沒有想像中那麼好。

獲得府會默契之後,張景森立刻安排游錫(方方土)到台中市政府視察市政,當著媒體的面,府會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。

張景森表示,2004年受到大選干擾,「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化,把台中市當二等公民」這些論調又成為大選中精典限量攻擊民進黨的主軸。所幸前總統陳水扁連任,2006年2月行政院核定本計畫,台中鐵路朝高架化正式推動。事隔又10年,台中鐵路高架通車終於塵埃落定。1051017

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鐵路高架首班車 民眾鐵道迷早起搶頭香 (圖)











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中央社





2016年10月16日週日 台北標準時間上午7時20分





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